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p; 顺道一提,这种日军小坦克,还曾经有过一张被放在谢尔曼车尾部分,像背包袱一样背回去的事情,这一幕还被美军随军记者拍下了,这张照片后来成为打击那些嚷嚷“二战中日本坦克比起欧美同期产品也不逊色”的家伙的强有力的论据。
其实这也不怪日本人,整个二战中,就技术实力来讲,日本可能都比不上意大利,他们在某些方面确实和列强站在同一起跑线上了,但总体的实力还是不行。
这技术实力上的差距对陆海军的影响都相当大。
比如这中途岛,日本人总说命运的五分钟,好像自己差一点就能打败美军改写历史。但这个论断在日本严肃军史学界是站不住脚的,日本防卫厅战史研究中心作为旧日本军的直系继承者,亲自推翻了这个论断。
他们费尽心思终于找到了赤城号的甲板作业记录,美军投弹前几分钟,赤城号才完成回收舰队直掩机的作业,而那时候的航母和后来的航母不同,要回收飞机就不能准备攻击波,甲板上如果有攻击波正准备起飞,就不可能回收飞机。所以赤城号就算在回收完舰队直掩机之后立刻开始在甲板上准备攻击波,也要三十分钟才能把整个攻击波提升到甲板上完成准备。
为什么要这么久呢？
因为日本升降机动力不足,当时最新锐的翔鹤瑞鹤号上的升降机提升一架飞机到甲板上也要四十秒,而中途岛沉掉的四艘都是有年头的老船了,用的都是老升降机,提升一架飞机要一分多钟。
更让人无语的是,赤城加贺的升降机实在太老了,以至于本身自重就很大的九九舰爆如果挂上炸弹再往甲板上提升,可能会导致升降机故障,由于训练中几次出现同样的故障,所以赤诚加贺两舰的九九舰爆在一般情况下是先提升到甲板,再进行挂弹。
此外,中途岛日军舰队被攻击之后,其实赤诚和飞龙都是可以被抢救回来的,只是灭火一直没灭掉,最终烧爆了。而这个灭火灭不掉,也和日本当时糟糕的总体技术实力有关。一开始日军的航母是采用和美军航母一样的开放式机库,但日本人技术力不足,导致开放机库强度不足,曾经发生过恶劣海况中机库崩塌的事故,所以就都改成了封闭式机库以增加强度。
然后日本人当时又造不出足够强力的换气设备,结果机库内空气中满是挥发的航空汽油,这火能灭掉才比较奇怪
反观美国航母,虽然美国人的开放式机库也发生过一些问题,但人家有技术力解决它,结果美国航母的机库一直是开放式的,空气流通非一般的好,而且一旦着火,机库里那些危险的东西,比如加满油的飞机啊,堆放的弹药啊,立刻都可以通过机库侧面的门推出去丢进海里。
开放式机库的另一个好处就是,美军飞机可以在机库内对发动机进行预热,并且用自身动力开上升降机,到了甲板上也用自身动力开下去,然后直接开到分配给它的起飞位置。日本航母根本不可能在机库中预热,所以必须用人力将飞机推上升降机,升上去之后再推到飞行甲板的对应位置。
林有德突然发现自己一不小心走神了,果然这个世界上最开心的事情之一就是黑另一个时空的日本帝国海军啊。
挥开脑海中无辜中枪的旧日本帝国海军之后,林有德重新将注意力放到明渠水面的战斗上,正好在这个时候,罗伯茨的3l重炮开火了。
林有德这还是头一次真正见识战列舰主炮的射击,那炮口飓风隔着那么远都吹得林有德脸发疼。
然后林有德身后的传来不亚于开炮巨响的声音。
他猛的回头,结果看见炮兵们所在的高地上腾起一股巨大的尘云——说巨大已经不足以形容它有多大了。
“乖乖。”林有德听见身边有人这样说。
这时候罗伯茨又开炮了,看来刚刚它只发射了一个炮管,没有双炮齐射。
炮兵阵地上又腾起一股尘云。
紧接着阿贝科隆比号也是两发连射,林有德已经不敢想象高地上的惨状了。
“于,我应该事先就叮嘱他们不要和两艘浅水重炮舰硬来的……”林有德十分愧疚的说道。
仿佛为了呼应他的话一般,明渠当中响起沉闷的爆音。
林有德一扭头,就看见罗伯茨船舷边上腾起巨大的水柱。
浅水炮舰的速度并没有减慢,于是另一声闷响再次响起,连续两个沉底雷的爆炸威力,终于让罗伯茨开始减速,然后它又撞上了第三颗水雷。
林有德可以听见从战舰上传来凄厉的警铃声。
“很好”林有德用力一握拳,“叫你们开炮轰我的士兵。”