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时下的福特，正处在蛋疼的时候。
有的时候做企业很容易陷入一个怪圈，1.0时代的时候员工不算多、业务不算大，但能赚不少钱，结果豪情壮志准备迈步走入2.0时代的时候，忽然发现，人工多了、业务大了，钱却越赚越少了。
福特就是如此。
辉煌的时候，福特曾经如日中天，除了福特，手里有水星、林肯、阿斯顿马丁、沃尔沃、捷豹、路虎等一大堆品牌，但是品牌越多利润越低，甚至已经开始出现重大的财务危机。
福特自己的金融部门测算，未来几年，福特的亏损将越来越大，财务危机会越来越严重，直到把福特拖入绝境。
此时的福特，就像是一个原本很成功的中老年人，但却被一大群不上劲的子女拖累着，这些子女也并非真的想做啃老族，只是福特自己没有把他们教育好、没有给他们规划出一条成功道路，以至于这些子女只能靠他养着。
若真的是父子关系，福特断然不可能萌生出甩掉包袱的念头，但关键是，做企业不是做父子，无论是谁的原因导致这些子品牌不上劲，对福特来说，既然没有能力帮助他们改善，那最好的办法就是赶紧把这些包袱全甩掉。
这样一来，不仅没有了拖累，甩掉包袱的时候还能靠出售子品牌的钱来回一回血。
从去年开始，汽车行业的形式一直不是太好，尤其是福特与通用这样的老牌汽车企业，制度臃肿、内耗严重、品控不够、产品竞争力不足、销售网络存在重大缺陷，所有的业务就像是一团乱麻，想理根本理不清，唯有将其斩断。
鉴于现如今的大势，福特虽然很想卖掉几个子品牌，但也一直没有找到合适的机会出手，在福特看来，这个阶段，怕是没有哪个汽车企业，还对自己手里这几个品牌感兴趣，因为这些品牌已经沦为劣质资产。
现在，这几个子品牌就像是没有任何盈利能力，但自身饭量又奇大的巨婴，任何企业想买回去，不但要花大笔现金收购，收购回去之后的第一件事，就是继续喂养这几个巨婴，否则一旦断顿，巨婴死掉，那所有的投入都打了水漂。
谁会在这种经济形势下，给自己增加几张吃饭的嘴？
说是巨婴，都是婉约派的形容，其实这几个子品牌就是万吨巨兽，谁买回去就骑在谁的脖子上，要是有能力扛得住，那一切都好说，要是扛不住，这几头巨婴立刻就能把他压死。
但是，福特做梦也没想到，竟然真的有人想在这种经济形势下，收购自己的子品牌，而且一开口，就是要买三个。
当戴维森跟福特的董事会主席小比尔·福特（Bill Ford Jr.）转述了李牧的意向之后，福特家族现任的掌舵人小比尔·福特惊得下巴都快脱臼了。
他不敢相信，李牧这样走在高新技术产业最前沿的代表性人物，竟然会对传统制造业感兴趣。
自己不是没跟硅谷那帮互联网富豪接触过，这帮人，眼珠子长在头顶上，一个个都是自我标榜的高手，恨不得买双鞋在鞋面上写上“道德”，来告诉你他永远站在道德制高点上。
小比尔·福特觉得硅谷那帮人特别没意思，虽说他们做的事情有些确实很厉害，但这帮人确实真的没什么意思。
一般情况下，你跟他说石油产业，他跟你说温室效应；你跟他聊国家意志，他跟你聊LGBT平权；你跟他谈福特汽车，他跟你聊普锐斯，在他们这帮人眼里，普锐斯才是汽车产业未来的发展方向，所有传统的燃油汽车都是让全球变暖的恶魔。
小比尔·福特最反感这样的鸟人，大家都是美国人，谁他妈不知道谁啊？
你们平时都在湾区住着超过五千万美元一套的别墅，别墅一天光是耗电就几千度，发这几千度电不知道要燃烧多少温室气体，结果你出门开一辆普锐斯跑来跟我说环保？说全球变暖？我可去你大爷的吧。
正因为认识这种鸟人多了，小比尔·福特对硅谷的富豪、互联网的富豪十分不满意，当然他也清楚，那些人同样也对自己不满。
这也是为什么，他搞不明白，李牧作为互联网行业最顶尖的存在，竟然会对传统汽车行业感兴趣。
这好像不太符合人设啊！
而且，李牧的胃口是不是有点太狠了，捷豹、路虎、沃尔沃，他想一揽子全拿走？
这给人的感觉，就好像一个素食主义者，忽然来到自己面前，指着一头猪、一头牛和一头大象，说：“劳驾，这三个... -->>
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