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收购国泰银行时向美联储承诺，会在完成收购之后立刻剥离出售国泰位于纽约州之外的全部分支机构。而高盛这次向佳华推荐的新并购目标，也特意选择了只在纽约州本地经营的银行。
之前国泰银行的10亿美元资产，佳华银行花了相当于7000万美元的股票才完成收购。而Bowery银行的总资产高达64.5亿美元，却才开价2.2亿美元的价码，看起来似乎非常便宜。
但实际上华人是全美储蓄率最高的族裔之一，不像大部分美国人一个月没收入就会陷入个人财务破产。这也让专为华裔社区提供服务的华资银行，坏账率普遍比同规模的美国银行要低许多，反过来盈利能力就要高许多，所以收购价自然就贵了。
一家小小的Bowery银行自然无法满足李璇的胃口，美国对外资商业银行虽然限制苛刻，但对投资银行等其他金融领域的限制则要宽松得多！
而现在的华尔街也早已不是商业银行呼风唤雨的时代了，现在的商业银行早已经沦为资金提供方这样的次要角色。真正能搅动风雨的反而是像高盛、摩根士丹利、美林这样的投资银行！
但是根据美国的法律，投资银行和商业银行不能同属一家公司。这也是当初大萧条时代制定的，限制金融业垄断的著名政策之一。所以当初的摩根银行被迫拆分成了，负责商业银行部分的JP摩根（小摩）和负责投行业务的摩根士丹利（大摩）。
李轩想要在华尔街收购一家有影响力的投资银行，就势必不能用佳华银行的名义。所以佳华银行很快发布了一份公告，宣布把旗下的子公司亚洲新鸿基证券出售给LH投资基金。这对李轩来说，只不过是左手转右手的事情！
而李轩进军华尔街的真正目标，也很快锁定——运通公司。
没错，就是那个以百夫长黑卡闻名于世的运通公司，它最为世人所知的业务莫过于发行信用卡和旅行支票。
当然，李轩不可能吞下整个运通公司，就算运通董事会愿意被李轩收购，美联储也肯定会否决这种影响全美金融格局的大交易，毕竟李轩是个外国人。他只不过是准备从运通手中买下他们的投行业务而已，相比于高盛、美林等历史悠久的投资银行，运通的投行部门组建才堪堪十年。
在八十年代初的时候，运通公司的首席执行官詹姆斯·罗宾逊，想要把公司打造成一家超级金融公司，于是新组建了投行部门，并在华尔街开始了疯狂的收购之旅。
运通先是收购了全美第二大证券经纪公司希尔森，随后又把华尔街著名的投行雷曼兄弟公司收入囊中，之后又收购了全美著名的共同基金公司IDS，最后还收购了另一家投行EF赫顿公司。
只用了短短十年时间，詹姆斯·罗宾逊就通过一系列收购为运通公司建立了强大的投行部门，被华尔街同行称为“站在门口的野蛮人”。不过运通的投行部门属于一锅大杂烩，并没能为公司带来预期中的良好业绩回报。
所以在詹姆斯·罗宾逊于今年年初退休之后，从麦肯锡公司跳槽过来的新任首席执行官哈维·格鲁布，开始实行与前任完全不同的经营策略。他主张重新专注于运通的主业——信用卡和旅行支票，有意拆分出售公司的投行部门！